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Les avancées technologiques vont favoriser l'adoption de moteurs d'avions plus verts selon Frost & Sullivan
Les avancées technologiques vont favoriser l'adoption de moteurs d'avions plus verts selon Frost & Sullivan

 

NewswireToday - /newswire/ - Paris, France, 13/01/2011 - Selon une nouvelle étude de Frost & Sullivan intitulée « (ROSM) – Programmes mondiaux de moteurs d’avions verts », l’investissement dans le développement des technologies pour les moteurs des avions devrait dépasser les 3 milliards de dollars.

   
 

Les constructeurs aéronautiques planchent sur le développement de moteurs d’avions plus verts. Airbus et Boeing vont devoir affronter la concurrence des constructeurs chinois, alors que la compagnie aérienne chinoise Comac (Commercial Aircraft Corporation of China Ltd.) et le programme d’avion régional Mitsubishi MRJ offrent des opportunités significatives pour les motoristes et les fabricants de matériaux composites des futurs moteurs d’avions.

Selon une nouvelle étude de Frost & Sullivan intitulée « Opportunités de revenus et cartographie des acteurs (ROSM) – Programmes mondiaux de moteurs d’avions verts », l’investissement dans le développement des technologies pour les moteurs des avions de demain devrait dépasser les 3 milliards de dollars. Alors que les investissements vont doubler et que les commandes pour des avions de nouvelle génération vont augmenter après 2016, des changements importants seront observés dans la composition générale de la flotte mondiale. Sont couverts dans cette étude les segments suivants : moteurs d’avions et programmes technologiques.

« Les futurs avions seront progressivement équipés de turboréacteurs innovants, comme les Geared Turbofan et la soufflante non carénée (Open Rotor) » déclare Balaji Srimoolanathan, Directeur de recherche à Frost & Sullivan. « Leur capacité à offrir un taux de dilution supérieur et une réduction du niveau du bruit leur procure un atout pour les futurs avions et ouvre de nombreux marchés pour tous les acteurs concernés. »

Ces développements technologiques sont poussés par les normes environnementales et les pressions sur les coûts opérationnels.

« Les acteurs de la chaîne d’approvisionnement envisagent une adoption plus large de telles technologies, amenant les programmes de développement des moteurs d’avions dans des partenariats de partage de risques, » note Balaji Srimoolanathan. « Dans l’avenir, on devrait assister à un changement progressif vers les turboréacteurs innovants qui graduellement augmenteront le cycle de maintenance et réduiront les coûts opérationnels. »

Le succès des programmes de développement des moteurs d’avions sera mesuré par le taux d’adoption des intégrateurs d’avions. Le nombre croissant de partenariats de partage des risques et des revenus atteste de telles avancées technologiques.

Le marché des moteurs des futurs avions est étroitement lié à la croissance du trafic aérien en particulier des compagnies low-cost, qui requiert des avions plus économiques. Cette pression incombe au final aux compagnies aériennes puis aux intégrateurs.

« Les futurs technologies d’avions et programmes de moteurs sont confrontés au défi de l’adoption et de l’acceptation, » met en garde Balaji Srimoolanathan. « Cela devrait continuer de constituer un facteur d’entrave à la recherche extensive. »

Il est vital pour les acteurs des programmes des futurs moteurs d’avions, en particulier pour les programmes de développement technologique, d’impliquer les constructeurs au travers de partenariat de partage de risques et de revenus. Cette stratégie permettra de minimiser les risques d’adoption – un facteur déterminant qui devrait gêner l’augmentation générale des investissements.

« La meilleure approche pour que de tels programmes soient une réussite semble devoir passer par une implication des autorités, telles que l’Union Européenne. »

Si vous souhaitez recevoir de plus amples renseignements sur cette étude, veuillez envoyer un email à Janique Morvan, en indiquant vos nom et prénom, la raison sociale de votre société, votre fonction et vos coordonnées (numéro de portable et adresse postale).

L’étude « Opportunités de revenus et cartographie des acteurs (ROSM) – Programmes mondiaux de moteurs d’avions verts » fait partie de l’offre Growth Partnership Aerospace, qui comprend également des études sur les thèmes suivants : Asia Pacific VLJ Market Assessment, Global Commercial Aviation Power Systems and Infrastructure Assessment, Strategic Analysis of the Indian Commercial Aviation Suppliers Market, Global Engine MRO Market et Middle East Airports Infrastructure Market.
Toutes les recherches incluses dans les souscriptions détaillent les opportunités de marchés et les tendances de l’industrie, lesquelles ont été évaluées suite à des entretiens approfondis avec les acteurs du marché.

A propos de Frost & Sullivan
Frost & Sullivan, cabinet conseil en stratégie, accompagne le développement, les innovations et le leadership de ses clients. Les services Growth Partnership permettent aux CEO et aux comités de direction de générer, d’évaluer et de mettre en œuvre des stratégies de croissance efficaces, basées sur des modèles de bonnes pratiques et des recherches appliquées. Fort de 50 années d’expérience au service des multinationales listées au Global 1000, des sociétés émergentes et de la communauté financière, Frost & Sullivan est présent dans 40 bureaux sur les six continents. Pour accéder à notre offre Growth Partnership, rendez-vous sur notre site.

Opportunités de revenus et cartographie des acteurs (ROSM) – Programmes mondiaux de moteurs d’avions verts / M58C

 
 
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Agence / Source : Frost & Sullivan

 
 

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Frost & Sullivan |
Contact: Janique Morvan - Frost.com 
+33 (0) 6 79 22 41 42 janique.morvan[.]frost.com
 
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