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Le marché européen des infrastructures de recharge des véhicules électriques connaîtra un boom
Le marché européen des infrastructures de recharge des véhicules électriques connaîtra un boom

 

NewswireToday - /newswire/ - Paris, France, 18/05/2011 - Selon une nouvelle étude de Frost & Sullivan, le marché européen des infrastructures de recharge des véhicules électriques va passer de moins de 10 000 bornes de recharge publiques en 2010 à près de 2 millions en 2017.

   
 

Au cours des dernières années, les véhicules électriques (VE) ont fortement attiré l'attention de divers gouvernements européens qui cherchent à favoriser le déploiement des infrastructures de recharge pour VE. D'importants indicateurs révèlent que le marché des VE connaîtra une hausse sans précédent - plus de 2 millions de bornes de recharge publiques sont prévues d'ici 2017 en Europe ; dont 3 pour cent basées sur les concepts DC/DC de recharge rapide et inductive.

Selon une nouvelle étude de Frost & Sullivan intitulée « Analyse stratégique du marché européen des infrastructures de recharge des véhicules électriques », ce marché va passer de moins de 10 000 bornes de recharge publiques en 2010 à près de 2 millions en 2017. Cette augmentation sera due, dans une grande partie, aux initiatives gouvernementales, y compris certaines incitations.

« On s'attend à ce que les gouvernements européens prévoient un budget de 700 millions d’euros sur les sept années à venir pour les bornes de recharge, » note Sanketh Gudur, Analyste à Frost & Sullivan. « Il s'agira de l'un des principaux éléments conducteurs derrière la croissance exponentielle des infrastructures publiques de recharge pour VE. »

L'investissement approximatif pour les sept années à venir devrait être d'environ 5 milliards d’euros pour la construction d'infrastructures liées à la recharge en Europe. Le nombre de voitures rapporté aux bornes de recharge en Europe s'élève actuellement à 2,5, chiffre qui tombera à 1,8 d'ici 2017. Le taux de croissance des infrastructures publiques de recharge en Europe est très élevé, principalement en raison d'initiatives gouvernementales locales dans plusieurs pays.

« Les gouvernements locaux accordent aux clients une série d'aides pour l'achat de VE, » remarque Sanketh Gudur. « De telles incitations incluent des remises sur le prix d'achat, des exemptions ou allègements fiscaux et d'autres avantages tels que la suppression du péage urbain, le stationnement gratuit et l'utilisation de voies réservées, entre autres. »

Il existe de nombreuses autres initiatives telles que le déploiement d'infrastructures, qui peuvent être financées par les gouvernements. Par exemple, le gouvernement français a alloué €400 million aux infrastructures. D'autres approches impliquent de jouer un rôle en tant qu'associé dans différents projets, à l'image du partenariat entre le gouvernement portugais et Renault-Nissan. L'allocation de fonds à des projets privés pour la mise en place d'infrastructures est une autre méthode adoptée par les gouvernements pour encourager l'adoption des VE.

La recharge lente est actuellement l'option la plus largement disponible. Cette méthode demande six à huit heures pour qu'un véhicule soit entièrement rechargé (80 pour cent) et présente un problème d'infrastructure.

« La fabrication et l’installation d'une seule borne de recharge peut atteindre jusqu'à 6 000 euros, impliquant la nécessité d'investissements importants pour équiper une ville entière en bornes de recharge, » indique Sanketh Gudur. « Par ailleurs, 6 à 8 heures de charge lente signifient que davantage de bornes de recharge sont nécessaires pour assurer une disponibilité à tout moment. »

La recharge rapide aidera à résoudre ce problème. Cependant, cette méthode est actuellement chère et peu répandue. En outre, elle n'est pas considérée comme étant suffisamment sûre pour une manipulation par les utilisateurs.

« L'adoption de concepts tels que la charge rapide DC-DC est essentielle pour assurer la forte diminution de la durée de charge, » conclut Sanketh Gudur. « Une borne de recharge DC-DC peut par la suite produire son propre approvisionnement énergétique à partir de sources renouvelables, offrant ainsi un avantage supplémentaire. »

Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations sur cette étude, veuillez envoyer un Email à Janique Morvan, Corporate Communications, en indiquant vos nom et prénom, le nom de votre société, votre fonction et vos coordonnées (numéro de téléphone et adresse postale).

L’étude « Analyse stratégique du marché européen des infrastructures de recharge de véhicules électriques » fait partie de l’offre Growth Partnership Automotive & Transport, qui comprend également des études sur les thèmes suivants : Strategic Analysis of Chinese Electric Vehicle Market, Electric Vehicles : European Voice of the Consumer Study – Fleet Managers and Drivers, Electric Vehicles : European Voice of the Consumer Study – Private User Passenger Vehicle and Strategic Analysis of North American and European Electric Light, Medium and Heavy Commercial Vehicles and Buses Market.
Toutes les recherches incluses dans les souscriptions détaillent les opportunités de marché et les tendances de l’industrie, lesquelles ont été évaluées suite à des entretiens approfondis avec les acteurs du marché.

A propos de Frost & Sullivan
Frost & Sullivan, cabinet conseil en stratégie, accompagne le développement, les innovations et le leadership de ses clients. Les services Growth Partnership permettent aux CEO et aux comités de direction de générer, d’évaluer et de mettre en œuvre des stratégies de croissance efficaces, basées sur des modèles de bonnes pratiques et des recherches appliquées. Fort de 50 années d’expérience au service des multinationales listées au Global 1000, des sociétés émergentes et de la communauté financière, Frost & Sullivan est présent dans plus de 40 bureaux sur les six continents. Pour accéder à notre offre Growth Partnership, rendez-vous sur notre site.

Analyse stratégique du marché européen des infrastructures de recharge de véhicules électriques / M616-18

 
 
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Agence / Source : Frost & Sullivan

 
 

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